Cuiab\u00e1<\/a>\u00a0\u2014 um dos trechos mais perigosos da BR-364 e BR-163, por onde \u00e9 transportada a maior parte da carga de gr\u00e3os de Mato Grosso.<\/p>\n\n\n\nPara tentar evitar trag\u00e9dias, a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF) e a concession\u00e1ria que administra mais de 800 quil\u00f4metros da BR-163 realizam uma opera\u00e7\u00e3o com abordagens a caminh\u00f5es antes de trechos perigosos.<\/p>\n\n\n\n
“Depois que n\u00f3s fizemos toda essa abordagem com o caminhoneiro, da\u00ed a pol\u00edcia passa junto com o nosso t\u00e9cnico em manuten\u00e7\u00e3o a fazer a fiscaliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. E vai mostrar para o motorista cada sistema, cada componente, qual a import\u00e2ncia dele, para que ele tenha uma viagem segura”, explica B\u00e1rbara Davi Alves, gerente de efici\u00eancia operacional.<\/p>\n\n\n\n
“Quando perde esse pino, esse freio est\u00e1 inoperante. Est\u00e1 sem freio”, mostra o inspetor de seguran\u00e7a vi\u00e1ria Valmir dos Anjos.<\/p>\n\n\n\n
O motorista diz que ainda n\u00e3o tinha visto o problema. “Estrada de ch\u00e3o, barro, chuva, n\u00e9? Desgasta. \u00c9 uma ferramenta que est\u00e1 andando todo tempo, e n\u00e3o \u00e9 toda hora que entra embaixo para ver”, diz o caminhoneiro.<\/p>\n\n\n\n
Ele foi notificado para corrigir as falhas em 10 dias.<\/p>\n\n\n\n
“Ele est\u00e1 seguro para seguir viagem, por\u00e9m j\u00e1 \u00e9 um ind\u00edcio de um desgaste al\u00e9m do normal. Ent\u00e3o, por seguran\u00e7a, \u00e9 feita essa notifica\u00e7\u00e3o, e ele tem que se apresentar ap\u00f3s a corre\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo na PRF”, explica o inspetor da pol\u00edcia Douglas Nocelli.<\/p>\n\n\n\n
A falta ou falha do freio \u00e9 infra\u00e7\u00e3o grave. “As multas variam de R$ 103 at\u00e9 R$ 293 quando se trata de equipamentos obrigat\u00f3rios”, diz Arthur Nogueira, superintendente da PRF\/MT.<\/strong><\/p>\n\n\n\nDe janeiro a novembro deste ano, mais de 4 mil ve\u00edculos de carga que passaram pela BR-163 foram abordados nessas opera\u00e7\u00f5es. Cinquenta e nove por cento tinham alguma irregularidade e foram retidos pela PRF. Cinquenta e tr\u00eas por cento estavam com problemas nos freios.<\/p>\n\n\n\n
“\u00c9 um problema que a gente realmente tem que trabalhar, tanto na preven\u00e7\u00e3o, como no trabalho aqui de fiscaliza\u00e7\u00e3o, e retirada desse tipo de ve\u00edculo, principalmente pr\u00f3ximo da \u00e1rea cr\u00edtica”, diz Jos\u00e9 M\u00e1rcio da Silva J\u00fanior, chefe da delegacia da PRF de Primavera do Leste.<\/p>\n\n\n\n
Essas a\u00e7\u00f5es ajudaram a reduzir o n\u00famero de acidentes envolvendo caminh\u00f5es sem freio no Brasil. Foram 17% a menos no primeiro trimestre deste ano na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado. O n\u00famero de mortes caiu 72%.<\/p>\n\n\n\n
O caminhoneiro Ost\u00e1quio do Carmo Santos tinha uma viagem de mais de 700 km pela frente quando foi parado.<\/p>\n\n\n\n
“Isso \u00e9 a seguran\u00e7a da nossa vida e de quem est\u00e1 na estrada conosco, ent\u00e3o tem que se preocupar. Pelo menos d\u00e1 uma olhada, andar com seguran\u00e7a. Sempre pensar em voltar para casa.”<\/strong><\/p>\n\n\n\nG1-MT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A falha no sistema de freios vem colocando em risco quem trafega em estradas pelo Brasil. Em Mato Grosso, de cada dez caminh\u00f5es parados na fiscaliza\u00e7\u00e3o, cinco t\u00eam problemas no equipamento. O caminh\u00e3o que vem sem controle tomba. Com o impacto, o p\u00f3 da carga de cimento cobre at\u00e9 a lente da c\u00e2mera de monitoramento. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6667,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6638"}],"collection":[{"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6638"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6638\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6640,"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6638\/revisions\/6640"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}