As mortes no tr\u00e2nsito de Mato Grosso cresceram 81,7% em cinco anos, passando de 574, em 2021, para 1.043, em 2025, o maior n\u00famero da s\u00e9rie hist\u00f3rica. No ano passado, quase tr\u00eas pessoas perderam a vida por dia nas ruas e rodovias do Estado. O avan\u00e7o ocorreu mesmo em um per\u00edodo de redu\u00e7\u00e3o dos acidentes com v\u00edtimas, que ca\u00edram 26,7% entre 2021 e 2024, enquanto as fatalidades aumentaram 74,4%. Os dados constam no Anu\u00e1rio Estat\u00edstico de Tr\u00e2nsito de Mato Grosso 2026, divulgado pelo Departamento Estadual de Tr\u00e2nsito (Detran-MT).<\/p>\n\n\n\n
O levantamento revela um crescimento cont\u00ednuo das fatalidades, com 658 registros em 2022, 891 em 2023 e 1.001 em 2024. Nesse intervalo, a propor\u00e7\u00e3o de acidentes classificados como fatais mais que dobrou, passando de 5,92% para 14,10%. Em 2025, os acidentes com v\u00edtimas voltaram a crescer, chegando a 8.849 ocorr\u00eancias, alta de 24,6%, enquanto as mortes aumentaram 4,2% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior.<\/p>\n\n\n\n
A escalada das fatalidades ocorreu em meio \u00e0 amplia\u00e7\u00e3o da frota e das autua\u00e7\u00f5es. Entre 2021 e 2025, o n\u00famero de infra\u00e7\u00f5es registradas no Estado saltou de 718.212 para 1.822.731, crescimento de 153,8%, enquanto a quantidade de ve\u00edculos aumentou cerca de 20%, chegando a 2,86 milh\u00f5es. O excesso de velocidade liderou as irregularidades em 2025, com 800.467 autua\u00e7\u00f5es, seguido pelo avan\u00e7o do sinal vermelho (167.476) e pela circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos sem licenciamento (124.498). As motocicletas estiveram envolvidas em quase metade dos acidentes fatais registrados em 2025, com 491 ocorr\u00eancias, o equivalente a 47,08% do total.<\/p>\n\n\n\n
A participa\u00e7\u00e3o \u00e9 superior \u00e0 verificada no conjunto de acidentes com v\u00edtimas, em que as motos representaram 30,26% dos registros. Considerando tamb\u00e9m as motonetas, os ve\u00edculos de duas rodas estiveram envolvidos em 40,33% das ocorr\u00eancias. Para o coordenador do Registro Nacional de Sinistros e Estat\u00edsticas de Tr\u00e2nsito (Renaest) do Detran-MT, Wal ber Desto, o aumento das mortes est\u00e1 ligado principalmente ao desrespeito \u00e0s regras de tr\u00e2nsito, e o aumento das infra\u00e7\u00f5es, especialmente por excesso de velocidade \u00e9 um dos sinais de que os comportamentos de risco persistem.<\/p>\n\n\n\n
Segundo ele, o Detran vem ampliando as opera\u00e7\u00f5es da Lei Seca, a fiscaliza\u00e7\u00e3o de motociclistas e as a\u00e7\u00f5es educativas em escolas, faculdades e empresas. As iniciativas s\u00e3o orientadas pelos dados do anu\u00e1rio, mas Desto ressalta que a redu\u00e7\u00e3o das mortes tamb\u00e9m depende de mudan\u00e7as no comportamento dos condutores.<\/p>\n\n\n\n
\u201c\u00c9 muito uma quest\u00e3o cultural, infelizmente. Tivemos aumento da fiscaliza\u00e7\u00e3o, dos programas educativos e, mesmo assim, continuamos tendo aumento dos sinistros fatais\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n
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