Mato Grosso tem 69,4% da malha rodovi\u00e1ria pavimentada considerada regular, ruim ou p\u00e9ssima pela Pesquisa CNT de Rodovias, da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte, publicada nesta segunda-feira (09). A pesquisa avaliou as condi\u00e7\u00f5es de 7.175 quil\u00f4metros, sendo que 50% das vias avaliadas est\u00e3o sob gest\u00e3o privada e apresentam diversos problemas. A entidade estima a necessidade de investimento de R$ 5,27 bilh\u00f5es para recuperar a malha vi\u00e1ria que, com a reprova\u00e7\u00e3o, tem resultados negativos acima da m\u00e9dia nacional, que foi de 58,9%.<\/p>\n\n\n\n
A pesquisa \u00e9 realizada anualmente e considera as caracter\u00edsticas do pavimento, sinaliza\u00e7\u00e3o e geometria da via, para classificar entre \u00d3timo, Bom, Regular, Ruim ou P\u00e9ssimo. Na avalia\u00e7\u00e3o geral de Mato Grosso, em um comparativo com o ano passado, os trechos classificados como \u00d3timo ou Bom passaram de 26,2% (1.870 km) para 30,6% (2.196 km). Este ano, a pesquisa avaliou 63,5% (4.555 km) das rodovias como Regular, 5,6% (404 km) como Ruim e 0,4% (20 km) como P\u00e9ssima. O levantamento reprovou 71% da pavimenta\u00e7\u00e3o das rodovias de Mato Grosso, ou seja, 5.073 quil\u00f4metros do asfalto avaliado.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m foi identificado que 5.149 km (71,8%) do asfalto est\u00e3o desgastados e 1.424 km (20%) com trincas na malha ou remendos. No comparativo com a pesquisa do ano passado, a CNT aponta que houve melhora nas sinaliza\u00e7\u00f5es das vias e 66% delas foram avaliadas com \u00d3timo ou Bom, mas 2.418 km ainda apresentam problemas. Em 23% (1.624 km) as faixas centrais est\u00e3o desgastadas ou s\u00e3o inexistentes e o cen\u00e1rio \u00e9 semelhante em 1.746 km na avalia\u00e7\u00e3o das faixas laterais das rodovias.<\/p>\n\n\n\n
Entre as vias analisadas pela CNT, seja de jurisdi\u00e7\u00e3o federal ou estadual, 3.552 quil\u00f4metros s\u00e3o administrados por concession\u00e1rias privadas e a categoria tamb\u00e9m apresenta \u00edndices cr\u00edticos com 68,3% (2.425 km) de reprova\u00e7\u00e3o geral, incluindo 74,3% (2.636 km) de reprova\u00e7\u00e3o do pavimento, com 64,6% (2.293 km) das vias desgastadas e 20,2% (717 km) com trincas em malha ou remendados.<\/p>\n\n\n\n
No levantamento atual, a CNT estima que as condi\u00e7\u00f5es da malha vi\u00e1ria mato-grossense aumenta em 34,2% o custo operacional de transportes no estado, o que provoca o aumento do custo repassado para o pre\u00e7o das cargas e movimenta\u00e7\u00e3o de passageiros, o que prejudica a sociedade como um todo. A CNT tamb\u00e9m aponta que a situa\u00e7\u00e3o das vias provoca o desperd\u00edcio de 80,3 milh\u00f5es de litros de diesel f\u00f3ssil, que \u00e9 utilizado em ve\u00edculos pesados e m\u00e1quinas de grande porte, com emiss\u00e3o significativa de gases de efeito estufa, di\u00f3xido de carbono, \u00f3xido nitroso e metano.<\/p>\n\n\n\n
Para recupera\u00e7\u00e3o total das vias, a entidade indica a necessidade de mais de R$ 5 bilh\u00f5es de investimento, dos quais 52,4% devem ser utilizados para restaura\u00e7\u00e3o da malha vi\u00e1ria, com melhorias nas camadas estruturais, e 47,6% para manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Gazetadigital<\/p>\n\n\n\n