O governador de Mato Grosso e candidato \u00e0 reelei\u00e7\u00e3o, Otaviano Pivetta (Republicanos), admitiu que a popula\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o metropolitana de Cuiab\u00e1 ter\u00e1 de esperar mais de um ano para ver as obras do BRT (\u00d4nibus de R\u00e1pido Transporte) 100% conclu\u00eddas.<\/p>\n\n\n\n
A declara\u00e7\u00e3o ocorreu durante a rodada de entrevistas da TV Vila Real com os candidatos ao Pal\u00e1cio Paiagu\u00e1s. Questionado sobre os constantes adiamentos na infraestrutura que liga a capital a V\u00e1rzea Grande, Pivetta acabou dilatando ainda mais o prazo final.<\/p>\n\n\n\n
Esse primeiro trecho at\u00e9 o final do ano, o novo trecho mais um ano, afirmou o governador. Com a nova estimativa, o projeto do BRT segue reproduzindo a mesma sina de descumprimentos e atrasos que marcou o antigo modal, Ve\u00edculo Leve sobre Trilho (VLT).<\/p>\n\n\n\n
A implanta\u00e7\u00e3o do modal se arrasta h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada desde a Copa do Mundo de 2014, tendo consumido mais de R$ 1 bilh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Inicialmente, o Executivo estadual havia projetado a libera\u00e7\u00e3o parcial e o funcionamento do primeiro trecho – conectando o Aeroporto Marechal Rondon ao Hospital do C\u00e2ncer – para junho deste ano.<\/p>\n\n\n\n
Esse primeiro trecho, o contrato que n\u00f3s temos com as empreiteiras \u00e9 para terminar at\u00e9 o final do ano. Paralelamente a isso, n\u00f3s estamos adquirindo os ve\u00edculos, os \u00f4nibus rodando na virada do ano, justificou Pivetta.<\/p>\n\n\n\n
A nova previs\u00e3o prolonga uma hist\u00f3ria que come\u00e7ou ainda na campanha de 2018. Naquele ano, Mauro Mendes e Pivetta foram eleitos prometendo resolver a situa\u00e7\u00e3o do VLT at\u00e9 dezembro de 2019. O prazo, contudo, terminou sem uma defini\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A substitui\u00e7\u00e3o do modal s\u00f3 foi anunciada em dezembro de 2020, quando o governo apresentou o BRT como alternativa ao VLT. O cronograma divulgado naquela ocasi\u00e3o previa licita\u00e7\u00e3o em maio de 2021 e in\u00edcio das obras em agosto daquele ano. O plano tamb\u00e9m estabelecia prazo de at\u00e9 24 meses para a conclus\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Ao anunciar a troca do modal, Mauro Mendes e Pivetta apresentaram o BRT como uma sa\u00edda mais r\u00e1pida e vi\u00e1vel para o transporte metropolitano. Passados quase seis anos do an\u00fancio, por\u00e9m, a solu\u00e7\u00e3o ainda \u00e9 entregue por etapas e com sucessivos adiamentos.<\/p>\n\n\n\n
Desde ent\u00e3o, o projeto enfrentou embates com o Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU), rescis\u00f5es unilaterais de contratos com cons\u00f3rcios e revis\u00f5es de engenharia que enterraram os cronogramas oficiais.<\/p>\n\n\n\n
Ao anunciar a troca do modal, Mauro Mendes e Pivetta apresentaram o BRT como uma sa\u00edda mais r\u00e1pida e vi\u00e1vel para o transporte metropolitano. Passados quase seis anos do an\u00fancio, por\u00e9m, a solu\u00e7\u00e3o ainda \u00e9 entregue por etapas e com sucessivos adiamentos.<\/p>\n\n\n\n
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