{"id":24064,"date":"2026-07-16T15:27:36","date_gmt":"2026-07-16T19:27:36","guid":{"rendered":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/?p=24064"},"modified":"2026-07-16T15:27:37","modified_gmt":"2026-07-16T19:27:37","slug":"governo-prorroga-obras-do-brt-ate-novembro-e-contrato-com-consorcio-vai-ate-fevereiro-de-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/2026\/07\/16\/governo-prorroga-obras-do-brt-ate-novembro-e-contrato-com-consorcio-vai-ate-fevereiro-de-2027\/","title":{"rendered":"Governo prorroga obras do BRT at\u00e9 novembro e contrato com cons\u00f3rcio vai at\u00e9 fevereiro de 2027"},"content":{"rendered":"\n

O Governo de Mato Grosso oficializou mais um adiamento nas obras do BRT (Bus Rapid Transit) na Regi\u00e3o Metropolitana. Conforme extrato publicado no Di\u00e1rio Oficial do Estado que circula hoje (16), a Sinfra-MT (Secretaria de Estado de Infraestrutura e Log\u00edstica) assinou o Segundo Termo Aditivo ao contrato com o Cons\u00f3rcio Integra BRT<\/strong>, esticando o cronograma de entrega das obras por mais 150 dias.<\/p>\n\n\n\n

Com o novo aditivo, o prazo para a execu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os salta para 510 dias, empurrando a previs\u00e3o de conclus\u00e3o dos trabalhos de infraestrutura para 18 de novembro de 2026.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o prazo geral de vig\u00eancia do contrato foi estendido para 635 dias, com vencimento final em 16 de fevereiro de 2027, o que indica que a opera\u00e7\u00e3o comercial plena do modal dificilmente ocorrer\u00e1 ainda este ano.<\/p>\n\n\n\n

\"Captura<\/figure>\n\n\n\n

O aditivo de n\u00famero 041\/2025\/01\/02 foi assinado na \u00faltima quarta-feira (15). Este \u00e9 o segundo grande rev\u00e9s no cronograma em menos de sete meses: no final do ano passado, a pasta estadual j\u00e1 havia acrescentado outros 180 dias ao planejamento original de obras para tentar salvar o andamento da primeira etapa do modal.<\/p>\n\n\n\n

A nova prorroga\u00e7\u00e3o contratual joga um balde de \u00e1gua fria nas declara\u00e7\u00f5es recentes do governador em exerc\u00edcio, Otaviano Pivetta (Republicanos). No final do m\u00eas passado, Pivetta havia garantido publicamente que o primeiro trecho do sistema, ligando o Aeroporto Marechal Rondon, em V\u00e1rzea Grande, \u00e0 regi\u00e3o do CPA, em Cuiab\u00e1, entraria em opera\u00e7\u00e3o assistida ainda em 2026.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Na oportunidade, o Executivo justificou que os atrasos eram reflexo de entraves t\u00e9cnicos e operacionais de engenharia e problemas com frentes de trabalho da primeira etapa do lote urbano. Com a oficializa\u00e7\u00e3o da prorroga\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os at\u00e9 o final de novembro, as chances de os \u00f4nibus articulados circularem comercialmente em Cuiab\u00e1 at\u00e9 o Natal tornam-se nulas.<\/p>\n\n\n\n

Novela de R$ 1 bilh\u00e3o se arrasta desde a Copa de 2014<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A substitui\u00e7\u00e3o do finado Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) pelo BRT foi anunciada como uma solu\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida e econ\u00f4mica para destravar a mobilidade urbana da capital, que herdou o esqueleto inacabado de trilhos projetados para a Copa do Mundo de 2014.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s mais de R$ 1 bilh\u00e3o consumidos em obras fantasmas e o rompimento do antigo cons\u00f3rcio por den\u00fancias de corrup\u00e7\u00e3o, o governo estadual vendeu os vag\u00f5es e trilhos do trem urbano para a Bahia e iniciou a pavimenta\u00e7\u00e3o de concreto para os \u00f4nibus r\u00e1pidos.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, o avan\u00e7o das obras nos corredores centrais das avenidas Historiador Rubens de Mendon\u00e7a (CPA) e FEB continua sendo alvo de reclama\u00e7\u00f5es di\u00e1rias de comerciantes e motoristas pelo ritmo lento das interven\u00e7\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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