METR\u00d3POLES<\/p>\n\n\n\n
S\u00e3o Paulo\u00a0<\/strong>\u2013 A equipe da\u00a0Pol\u00edcia Federal (PF)<\/a>\u00a0designada para investigar o\u00a0acidente a\u00e9reo que matou 62 pessoas em Vinhedo<\/a>, no interior de S\u00e3o Paulo, na \u00faltima sexta-feira (9\/8), aguarda\u00a0laudos do Instituto Nacional de Criminal\u00edstica (INC)<\/a>\u00a0e da\u00a0For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (FAB)<\/a>\u00a0para descobrir a causa da trag\u00e9dia e indiciar eventuais respons\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n Pessoas ligadas \u00e0 investiga\u00e7\u00e3o, ouvidas pelo\u00a0Metr\u00f3poles<\/strong>, afirmam que ainda \u00e9 prematuro falar em suspeitos, mas n\u00e3o est\u00e3o descartadas as hip\u00f3teses de crime culposo, por neglig\u00eancia ou imprud\u00eancia, e at\u00e9 crime doloso com dolo eventual, quando se assume o risco de comet\u00ea-lo, mesmo que n\u00e3o tenha tido a inten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n A PF vai analisar se a aeronave ATR 72 da VoePass, prefixo PS-VPB, estava com manuten\u00e7\u00e3o em dia e se todos os equipamentos necess\u00e1rios para o voo estavam funcionando.\u00a0Ex-funcion\u00e1rios da companhia a\u00e9rea j\u00e1 relataram uma s\u00e9rie de problemas em aeronaves da empresa<\/a>, como o improviso de um palito de f\u00f3sforo para resolver um problema no bot\u00e3o que aciona o sistema antigelo.<\/p>\n\n\n\n Uma falha no sistema anticongelamento \u00e9 justamente uma das suspeitas para a queda do avi\u00e3o, que despencou quase 4 mil metros em 1 minuto, rodopiando num movimento conhecido na avia\u00e7\u00e3o como \u201cparafuso chato\u201d. Dados meteorol\u00f3gicos mostram que a regi\u00e3o onde houve a trag\u00e9dia registrava forma\u00e7\u00e3o de gelo na altitude em que o avi\u00e3o voava.<\/p>\n\n\n\n A conduta do piloto tamb\u00e9m ser\u00e1 analisada, com base nos di\u00e1logos registrados pelas caixas-pretas do avi\u00e3o, que\u00a0est\u00e3o sendo periciados pelo Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos (Cenipa<\/a>). O gravador de voz da cabine do avi\u00e3o registrou\u00a0conversas do copiloto sobre \u201cdar pot\u00eancia\u201d \u00e0 aeronave minutos antes da queda, al\u00e9m de gritos de passageiros<\/a>, segundo reportagem da TV Globo.<\/p>\n\n\n\n De acordo com os investigadores, a an\u00e1lise preliminar do \u00e1udio da cabine, sozinha, n\u00e3o \u00e9 capaz de apontar a causa da queda da aeronave no jardim de uma casa em um condom\u00ednio residencial de Vinhedo.<\/p>\n\n\n\n O mesmo avi\u00e3o da VoePass j\u00e1 havia sofrido um \u201cdano estrutural\u201d em sua cauda durante uma aterrissagem no aeroporto de Salvador (BA), em 11 de mar\u00e7o. Reportagem do Fant\u00e1stico, da TV Globo, mostrou que a aeronave ficou quatro meses sem operar ap\u00f3s o incidente, at\u00e9 9 de julho, um m\u00eas antes da trag\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n Nessa ter\u00e7a-feira (13\/8), quatro dias ap\u00f3s o acidente, o presidente e cofundador da companhia a\u00e9rea VoePass, comandante Fel\u00edcio, se pronunciou pela primeira vez sobre o ocorrido<\/a>. Em v\u00eddeo, ele afirmou se tratar de um momento de \u201cgrande pesar para todos\u201d, e que a empresa n\u00e3o est\u00e1 \u201cmedindo esfor\u00e7os\u201d para prestar apoio aos familiares das v\u00edtimas.<\/p>\n\n\n\nInvestiga\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n