G1-MT<\/p>\n\n\n\n
Com a conclus\u00e3o da retirada dos corpos das 62 v\u00edtimas da trag\u00e9dia a\u00e9rea<\/a> em Vinhedo (SP)<\/a> e a remo\u00e7\u00e3o dos motores e cauda para a per\u00edcia, os pr\u00f3ximos passos das equipes no local da queda do avi\u00e3o incluem o envio dos destro\u00e7os ao Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos (Cenipa), que prev\u00ea um relat\u00f3rio preliminar sobre as causas do acidente em 30 dias.<\/p>\n\n\n\n La\u00eds Marcatti, tenente do Corpo de Bombeiros, explicou que o trabalho por parte da corpora\u00e7\u00e3o se encerrou ap\u00f3s a retirada dos motores e cauda para uma \u00e1rea mais acess\u00edvel, onde a Voepass far\u00e1 o recolhimento para envio \u00e0 per\u00edcia.<\/p>\n\n\n\n \u00c0s 9h deste domingo (11), o Corpo de Bombeiros informou que as equipes finalizaram a mobiliza\u00e7\u00e3o \u00e0s 22h45 de s\u00e1bado e que os escombros permaneciam no local sob responsabilidade do Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos (Cenipa).<\/p>\n\n\n\n Os bombeiros recolheram, ainda no s\u00e1bado, os equipamentos logo depois de os caminh\u00f5es da Voepass retirarem os motores do ATR-72-500.<\/p>\n\n\n\n Ap\u00f3s essa etapa,\u00a0a \u00e1rea do acidente permanece interditada at\u00e9 a retirada de todo material da fuselagem que se encontra no terreno da casa.<\/p>\n\n\n\n Na imagem, \u00e9 poss\u00edvel observar como a aeronave, que “caiu chapada”, ficou com a \u00e1rea da cabine mais preservada, enquanto da metade para a cauda a destrui\u00e7\u00e3o, por conta do inc\u00eandio, foi maior.<\/p>\n\n\n\n A aeronave caiu sem controle e girando no ar, mostram v\u00eddeos gravados do momento do acidente, num aparente estol<\/a>. A an\u00e1lise das caixas-pretas, que incluem o gravador de voz e o gravador de dados, \u00e9 fundamental para ajudar esclarecer o que ocorreu no voo 2283<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Um\u00a0v\u00eddeo mostra a abertura dos equipamentos<\/a>, que ter\u00e3o os dados extra\u00eddos no Laborat\u00f3rio de Leitura e An\u00e1lise de Dados de Gravadores de Voo (Labdata) do Cenipa, em Bras\u00edlia (DF).<\/p>\n\n\n\n As equipes que trabalham na trag\u00e9dia encontraram “um desenho da aeronave no ch\u00e3o”. De acordo com o Corpo de Bombeiros, o avi\u00e3o da Voepass “caiu chapado” no terreno, apresentando a \u00e1rea da cabine mais preservada e com grande destru\u00ed\u00e7\u00e3o por conta do inc\u00eandio da metade para a cauda.<\/p>\n\n\n\n Segundo o capit\u00e3o Maycon Cristo, porta-voz do Corpo de Bombeiros, as caracter\u00edsticas dos destro\u00e7os direcionaram os trabalhos para retirada das v\u00edtimas, come\u00e7ando pela cabine e terminando na cauda.<\/p>\n\n\n\n Um fator que auxiliou nos trabalhos de retirada dos corpos \u00e9 o terreno onde o avi\u00e3o caiu. O quintal da resid\u00eancia possui um gramado amplo, que favorece a movimenta\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as pesadas, permitindo o acesso aos corpos.<\/p>\n\n\n\n “O avi\u00e3o caiu no quintal dessa resid\u00eancia, \u00e9 um gramado amplo. A gente consegue tirar as pe\u00e7as mais pesadas, aquilo que t\u00e1 obstruindo para chegar a v\u00edtima, consegue movimentar desse terreno, tem espa\u00e7o para isso. Tira do lugar que caiu e movimenta. Criamos uma \u00e1rea de dep\u00f3sito. O terreno plano e gramado, de certo modo, facilitou nosso trabalho”, completou o capit\u00e3o.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Os trabalhos nos escombros contaram com equipes que j\u00e1 atuaram em trag\u00e9dias como as enchentes do Rio Grande do Sul, o terremoto na Turquia e no temporal de S\u00e3o Sebasti\u00e3o (SP).<\/p>\n\n\n\n De acordo com o coronel C\u00e1ssio Ara\u00fajo de Freitas, comandante geral da Policia Militar de S\u00e3o Paulo,\u00a0“a presen\u00e7a de homens e mulheres que j\u00e1 atuaram em outras trag\u00e9dias garante a organiza\u00e7\u00e3o desse trabalho dif\u00edcil”.<\/p>\n\n\n\n A Pol\u00edcia Civil informou no s\u00e1bado que o inqu\u00e9rito ser\u00e1 instaurado na delegacia de Vinhedo para apurar todos os fatos relativos ao acidente.<\/p>\n\n\n\n Delegado titular da 1\u00aa Seccional de Campinas, Jos\u00e9 Ant\u00f4nio Carlos de Souza ressaltou o trabalho de compartilhamento de informa\u00e7\u00f5es entre todas as institui\u00e7\u00f5es envolvidas para minimizar o sofrimento dos familiares.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 o superintendente da Pol\u00edcia Federal, Rodrigo Sanfurgo, destacou que a PF empregou seus melhores equipamentos e profissionais, e que s\u00f3 sair\u00e1 de Vinhedo “quando os trabalhos forem finalizados”.<\/p>\n\n\n\n “Dif\u00edcil falar em prazo, mas n\u00f3s podemos afirmar que estamos trabalhando incansavelmente para finalizar esse trabalho e confortar todoas as fam\u00edlias. Estamos entregando todo nosso esfor\u00e7o”, disse Sanfurgo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ainda n\u00e3o se sabe o que causou o acidente, mas a queda em espiral sugere a ocorr\u00eancia de um estol<\/a> \u2014 que acontece quando a aeronave perde a sustenta\u00e7\u00e3o que lhe permite voar \u2014, segundo especialistas.<\/p>\n\n\n\n Veja, abaixo, da decolagem \u00e0 queda, a cronologia do acidente<\/strong> da Voepass, o maior do pa\u00eds em n\u00famero de v\u00edtimas desde 2007<\/a>, quando um avi\u00e3o atingiu edif\u00edcio em S\u00e3o Paulo ao tentar pousar.<\/p>\n\n\n\n‘Desenhado no ch\u00e3o’<\/h2>\n\n\n\n
Equipes especializadas em trag\u00e9dias<\/h2>\n\n\n\n
Investiga\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n
Cronologia da trag\u00e9dia<\/h2>\n\n\n\n