Ap\u00f3s o governador Mauro Mendes (Uni\u00e3o) afirmar que a obra de recorte do pared\u00e3o no Port\u00e3o do Inferno, em Chapada dos Guimar\u00e3es (64 km ao norte de Cuiab\u00e1), seria tecnicamente invi\u00e1vel, segundo estudos recentes realizados pela Secretaria de Infraestrutura (Sinfra), foi decidido pela abertura de um t\u00fanel no pared\u00e3o, localizado na rodovia MT-251. A decis\u00e3o foi tomada com base em estudos mais aprofundados, viabilizados somente ap\u00f3s o in\u00edcio das obras no local, conforme informado nesta sexta-feira (27), 3 dias ap\u00f3s a divulga\u00e7\u00e3o da impossibilidade do primeiro projeto.<\/p>\n\n\n\n
Atualmente, a Sinfra trabalha na elabora\u00e7\u00e3o do anteprojeto de engenharia, para realizar a licita\u00e7\u00e3o e contrata\u00e7\u00e3o integrada de uma empresa. A expectativa \u00e9 que o edital seja publicado em agosto deste ano. A secretaria ressalta, que todas as interven\u00e7\u00f5es j\u00e1 realizadas seriam necess\u00e1rias independentemente da solu\u00e7\u00e3o final adotada. As a\u00e7\u00f5es executadas foram fundamentais para estabilizar o talude e eliminar blocos rochosos que representavam alto risco aos usu\u00e1rios da rodovia.<\/p>\n\n\n\n
A escolha pelo t\u00fanel representa uma solu\u00e7\u00e3o com menor impacto social, paisag\u00edstico e operacional, al\u00e9m de preservar o entorno da rodovia e permitir a continuidade do tr\u00e1fego durante a execu\u00e7\u00e3o das obras.<\/p>\n\n\n\n
A mudan\u00e7a no projeto original foi definida ap\u00f3s a realiza\u00e7\u00e3o de sondagens geot\u00e9cnicas, s\u00f3 poss\u00edveis com o avan\u00e7o das obras.<\/p>\n\n\n\n
Os estudos inclu\u00edram levantamentos topogr\u00e1ficos com tecnologia de sensoriamento remoto e ensaios geof\u00edsicos, possibilitando uma caracteriza\u00e7\u00e3o mais precisa da rocha no local.<\/p>\n\n\n\n
A reavalia\u00e7\u00e3o da alternativa de engenharia tamb\u00e9m foi recomendada em pareceres t\u00e9cnicos emitidos pelo Instituto Chico Mendes de Conserva\u00e7\u00e3o da Biodiversidade (ICMBio) e pelo Instituto Brasileiro de Meio Ambiente (Ibama).<\/p>\n\n\n\n
Desde os desprendimentos rochosos e quedas de blocos ocorridas em dezembro de 2023, a Secretaria de Infraestrutura direcionou seus t\u00e9cnicos e consultorias para uma solu\u00e7\u00e3o para o momento de crise, que atenderia o risco iminente \u00e0 vida e a infraestrutura local.<\/p>\n\n\n\n
O governo de Mato Grosso adotou medidas mitigadoras permanentes para garantir a seguran\u00e7a na regi\u00e3o. Entre elas, destaca-se a instala\u00e7\u00e3o de barreiras din\u00e2micas e a remo\u00e7\u00e3o de grandes blocos de rocha inst\u00e1veis, que reduziram significativamente o risco de acidentes.<\/p>\n\n\n\n
A restri\u00e7\u00e3o \u00e0 passagem de ve\u00edculos pesados tamb\u00e9m contribuiu para o aumento da seguran\u00e7a na via, permitindo a ado\u00e7\u00e3o de uma solu\u00e7\u00e3o mais duradoura, como o t\u00fanel, mesmo com um tempo de execu\u00e7\u00e3o mais longo. Inicialmente, a op\u00e7\u00e3o pelo retaludamento foi considerada por permitir uma resposta mais r\u00e1pida \u00e0 popula\u00e7\u00e3o e \u00e0 necessidade de restabelecer a normalidade no tr\u00e1fego.<\/p>\n\n\n\n
Gazeta digital<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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