Ao menos 50,9% das desapropria\u00e7\u00f5es iniciadas para a implanta\u00e7\u00e3o do Ve\u00edculo Leve Sobre Trilhos (VLT) em Cuiab\u00e1 e V\u00e1rzea Grande n\u00e3o ser\u00e3o aproveitadas pelo Bus Rapid Transit (BRT). De 359 processos de desapropria\u00e7\u00e3o iniciados, permanece o interesse, com base no anteprojeto BRT, a continuidade de apenas 177, que juntos somam R$ 53,4 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Isso representa apenas 49% de reaproveitamento dos processos previstos inicialmente ao longo das linhas do VLT nas avenidas da FEB, 15 de Novembro, Tenente-Coronel Duarte (Prainha), Coronel Escol\u00e1stico, Historiador Rubens de Mendon\u00e7a (CPA) e Fernando Corr\u00eaa da Costa.<\/p>\n\n\n\n
A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Log\u00edstica de Mato Grosso (Sinfra), que aponta ainda a poss\u00edvel necessidade de outros 27 novos processos de desapropria\u00e7\u00e3o para a implanta\u00e7\u00e3o do BRT. Durante 10 anos, as desapropria\u00e7\u00f5es sempre foram apontadas como um dos principais imbr\u00f3glios para o andamento das obras e, em dezembro de 2014, quando as obras do VLT foram paralisadas, haviam apenas 136 \u00e1reas desapropriadas com valor pago estimado em pouco mais de R$ 34 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Outras 217 \u00e1reas n\u00e3o estavam liberadas e o montante estimado era de pouco mais de R$ 42 milh\u00f5es. Entre os entraves estavam quest\u00f5es como a falta de projetos para desapropriar \u00e1reas envolvidas em prote\u00e7\u00e3o ambiental e tombamento hist\u00f3rico, al\u00e9m do fato do governo adotar nos processos de desapropria\u00e7\u00e3o valores m\u00ednimos destacados nos laudos de avalia\u00e7\u00e3o, o que aumentou a judicializa\u00e7\u00e3o dessas \u00e1reas.<\/p>\n\n\n\n
Nos valores antigos investidos no VLT, entre desapropria\u00e7\u00f5es, obras feitas e materiais que n\u00e3o ser\u00e3o aproveitadas no novo sistema, o preju\u00edzo estimado chega a mais de R$ 1 bilh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
PREJU\u00cdZOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n Agora, com a concretiza\u00e7\u00e3o da venda dos vag\u00f5es do VLT na \u00faltima semana, quest\u00f5es como o impacto causado pelas desapropria\u00e7\u00f5es, al\u00e9m da necessidade de reestrutura\u00e7\u00e3o das regi\u00f5es afetadas, s\u00e3o os principais problemas que o governo deve lidar, segundo especialistas.<\/p>\n\n\n\n \u201c\u00c9 preciso que haja respostas para todas essas quest\u00f5es, quanto foi pago, o que de fato ser\u00e1 feito com todas essas \u00e1reas, uma vez que elas n\u00e3o ser\u00e3o todas utilizadas. Mas foram iniciados os processos de desapropria\u00e7\u00e3o, j\u00e1 houve impacto na vida de pessoas e do com\u00e9rcio e o que percebemos \u00e9 que, aparentemente, o governo n\u00e3o tem essas respostas\u201d, afirma o soci\u00f3logo Eduardo Lima.<\/p>\n\n\n\n De acordo com ele, no geral, todos entendem que para o avan\u00e7o h\u00e1 transtornos e dificuldades a serem vencidas, mas no caso do VLT, em vez da modernidade prometida, as obras dificultaram os acessos \u00e0s avenidas, o movimento de com\u00e9rcios diminuiu e os recursos ficaram escassos, e o sentimento que se tem \u00e9 de que todo o sacrif\u00edcio da popula\u00e7\u00e3o foi em v\u00e3o. Na Capital, a avenida da Prainha e a Ilha da Banana est\u00e3o entre os pontos mais afetados pelas desapropria\u00e7\u00f5es para o VLT. S\u00f3 na Ilha da Banana, as desapropria\u00e7\u00f5es j\u00e1 custaram R$ 6,35 milh\u00f5es aos cofres p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n A regi\u00e3o, que j\u00e1 sofria, vive, desde que as desapropria\u00e7\u00f5es come\u00e7aram, um completo abandono. Em V\u00e1rzea Grande, a pior situa\u00e7\u00e3o foi a da avenida da FEB, mas grandes empresas tamb\u00e9m na Jo\u00e3o Ponce Sobrinho, pr\u00f3ximo ao aeroporto, foram impactadas com as desapropria\u00e7\u00f5es e as obras.<\/p>\n\n\n\n Nazarenonews\/gazetadigital<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ao menos 50,9% das desapropria\u00e7\u00f5es iniciadas para a implanta\u00e7\u00e3o do Ve\u00edculo Leve Sobre Trilhos (VLT) em Cuiab\u00e1 e V\u00e1rzea Grande n\u00e3o ser\u00e3o aproveitadas pelo Bus Rapid Transit (BRT). De 359 processos de desapropria\u00e7\u00e3o iniciados, permanece o interesse, com base no anteprojeto BRT, a continuidade de apenas 177, que juntos somam R$ 53,4 milh\u00f5es. Isso representa […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1150,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1145"}],"collection":[{"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1145"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1147,"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1145\/revisions\/1147"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nazarenonews.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}